Авиатехника, Железнодорожная техника, Автотехника, Водная техника, Космическая техника, Военная техника, Сельскохозяйственная техника, Бытовая техника, Радиоэлектроника, Электрика, Энергетика, Механика, Мебель своими руками, Строительство, Ремонт, Приусадебное хозяйство, Инструменты, Полезные советы, Конструктор-конструктору, Технические статьи, Исторические хроники, Неопознанное, Из области фантастики, Полезные ссылки, Обмен ссылками, Размещение статей, рекламы
 

Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества

Дата создания сайта: 24/02/2013
Дата обновления главной страницы: 02.03.2015 00:25

Пороки и дефекты древесины

Повреждения, возникающие в растущем стволе дерева и при хранении древесины на складах, называются пороками древесины. Повреждения древесины, полученные во время ее механической обработки, называются дефектами древесины.

При отборе древесины для постройки моделей необходимо уметь определять пороки и дефекты древесины.

Пороки древесины бывают:

непаразитарного происхождения (то есть пороки строения), образующиеся во время роста дерева;

паразитарного - грибкового, бактериального или иного происхождения.
Косослой - неправильность строения древесины, характеризующаяся косым (винтообразным) направлением волокон (рис. 12).

Величина косослоя измеряется величиной отклонения волокон от прямого направления на образце длиной 1 м.

Косослой сильно ослабляет древесину. При отборе древесины для летающих моделей нельзя допускать, чтобы косослой превышал 10 мм. Косослой может получаться также в результате перерезания волокон при распиловке.

Трещины являются очень существенным пороком древесины, так как нарушают ее целостность.

Трещины, образующиеся в кряжах, бывают следующих видов (рис. 13):

морозобойные трещины (морозобоины), образующиеся в результате резких колебаний температуры зимой. Они часто приводят к загниванию древесины;

сердцевинные трещины, или метики;

отлупы - трещины между годичными слоями, образующиеся от неравномерной усушки и ударов ствола при падении дерева.

Несвоевременная распиловка кряжа приводит к его неравномерной усушке, разрыву верхних слоев и неминуемому появлению глубоких трещин.

Коробление - наиболее часто встречающийся дефект древесины. Молодые, внешние годичные кольца усыхают больше, чем внутренние, составляющие ядро дерева. Это и приводит к короблению пиломатериала (рис. 14).

Для уменьшения коробления кряж распиливают радиальным способом (см. рис. 21) и укладывают в штабели.

Сучки - это основания веток, заключенные в древесине. Различают отмершие и заросшие здоровые сучки. Отмершие сучки после высушивания выпадают из доски, поэтому пиломатериалы с большим количеством таких сучков надо отбрасывать. Заросшие и здоровые сучки плотно держатся на месте и почти не снижают прочности материала, но затрудняют ручную обработку.

В рейках для летающих моделей не должно быть сучков, потому что они нарушают прочность реек. В древесине, служащей материалом для музейных моделей этого типа, сучки на поверхности можно вырезать и заделать вставкой (рис. 15). Удалять сучки и заделывать вырезанные места следует еще в заготовке.

Смолистость. Мелкие трещины, образовавшиеся по каким-либо причинам во время роста дерева, или места вблизи сучков обычно заполняются смолой дерева. Эти участки древесины имеют большую плотность, обладают меньшей прочностью и плохо поддаются отделке. Поэтому применять- для моделей древесину с засмолками не следует. На этих участках плохо держатся клей и лакокрасочные материалы.

Рис. 12. Косослой древесины

Рис. 13. Трещины в кряже

Рис. 14. Усыхание и связанное с ним коробление пиломатериалов

Рис. 15. Заделывание сучков

Рис. 16. Рейка из крупнослойной древесины

Рис. 17. Свилеватость древесины

Крупнослой. Встречается древесина с крупным слоем, особенно среди хвойных пород. Ширина годичного кольца сосны иногда достигает 5 мм. Сосновая рейка сечением 3X2 мм, сделанная из тонкой древесины, может оказаться непрочной из-за неравномерной плотности годичного слоя (рис. 16).

После обработки поверхность крупнослойной древесины получается неоднородная, что приводит к неравномерному проседанию лаковых покрытий при отделке. По возможности надо избегать использования крупнослойной древесины, подбирать наиболее мелкослойную с числом годичных слоев не менее десяти на 1 см.

Свилеватость - неправильность строения древесины, выражающаяся в волнистом или путаном направлении волокон. Свилеватость снижает сопротивление изгибу. Для силовых элементов моделей свилеватую древесину применять нельзя (рис. 17).

Свилеватая древесина трудно раскалывается и поэтому применяется на черенки для инструмента. Свилеватый шпон цветных пород ценится выше прямослойного за красивый рисунок и игру цветов.

Читать далее про авиамодели, материалы, работу с инструментами и различными материалами...

p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.

Саратов 2007-2015 г.

  Жизнь людей науки

  Энциклопедия юного техника

  На главную страницу

Авиатехника, Железнодорожная техника, Автотехника, Водная техника, Космическая техника, Военная техника, Сельскохозяйственная техника, Бытовая техника, Радиоэлектроника, Электрика, Энергетика, Механика, Мебель своими руками, Строительство, Ремонт, Приусадебное хозяйство, Инструменты, Полезные советы, Конструктор-конструктору, Технические статьи, Исторические хроники, Неопознанное, Из области фантастики, Полезные ссылки, Обмен ссылками, Размещение статей, рекламы
 

Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка авто и транспорта  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства