Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
05.03.2015 19:55
Покрытия
Лакокрасочные покрытия являются простейшим способом отделки. Детали
можно покрывать цапон-лаком различных цветов и масляно-смоляными лаками.
Окрашивать в различные цвета можно нитроэмалями по грунту, глифталевыми
эмалями без грунта.
Масляными красками и эмалями можно покрывать без грунта, но
предварительно окрашиваемую поверхность надо обезжирить бензином или
ацетоном.
Покрытие металлами производят химическим и гальваническим способом в
специальных ваннах.
В практике моделизма применяют воронение, оксидирование, никелирование и
хромирование деталей и узлов как матовое (от-бел), так и глянцевое.
Детали, которым надо придать белый цвет, серебрят; если требуется
серебру придать серый цвет,- патинируют в растворе серной печени.
Серную печень получают, расплавляя в железном сосуде одну весовую часть
серы с двумя частями сухого измельченного поташа. При постоянном
помешивании греют на электроплитке 15- 20 мин. Хранят в стеклянной банке
с притертой пробкой, разводят в теплой воде при температуре 30-40° С по
мере надобности.
Медные и латунные детали для отделки под старую бронзу обрабатывают
раствором односернистого аммония.
Сплавы на основе алюминия различных марок в необработанном виде
подвержены на воздухе интенсивной коррозии, поверхность покрывается
мучнистым налетом. Полировка хорошо предохраняет их и придает такой же
красивый вид, как и при глянцевом хромировании.
Прочное покрытие получается анодированием, которое бывает различных
оттенков от золотого до красного.
Особенно интенсивно корродируют сплавы на основе магния. Средствами
защиты их поверхности является покрытие лаками, а в условиях завода -
оксидирование.
Оксидирование стали производят в течение 30 мин при температуре 100° С в
растворе: воды 1000 частей, азотнокислого бария 4,5 части и
ортофосфорной кислоты 0,4 части. В результате получается цвет от синего
до черного. Пассивирование стали производят в растворах двух составов:
1) вода 90% и калиевый хромпик 10% (60 мин при температуре 15-25° С);
2) вода 80% и нитрит натрия 20% (20 мин при температуре 30-40° С)
Пассивирование латуни создает на поверхности устойчивую водостойкую
пленку, похожую на позолоту. Деталь следует хорошо подготовить,
отполировать, обезжирить, опустив на 1 с в раствор серной и азотной
кислот (смесь 1:1), затем сразу же перенести в крепкий раствор хромпика
(двухромкис-лого калия) на 10-15 мин, затем хорошо промыть.
Хорошие результаты дает обработка в горячем (40° С) растворе
уксуснокислой меди (в любой концентрации).
Патинирование меди (латуни, серебра) производят окунанием детали или
смачиванием раствором односернистого аммония. В зависимости от
температуры раствора получаются разные оттенки, напоминающие цвета
естественного старения.
Оксидирование меди:
в серый цвет- 10-15 г/л серной печени в течение 2-3 мин при температуре
15-25° С;
в коричневый - 5-10 г/л серной печени и 20 г/л хлористого аммония в
течение 1-2 мин при температуре 15-20° С;
в черный цвет- 100 г/л каустической соды и 20 г/л персульфата натрия
(калия) в течение 3-5 мин при температуре 90- 100° С.
Оксидирование латуни:
в черный цвет-110-125 г/л углекислой меди и 300-360 г/л 25%-ного аммиака
в течение 2-3 мин при температуре 15-20° С;
в коричневый - 30 г/л азотнокислой меди и 30 г/л щавелевой кислоты в
течение 3-6 мин при температуре 50-60° G.
Никелирование - покрытие медных латунных или стальных деталей слоем
никеля:
химическое - полированную и обезжиренную деталь держат в растворе
следующего состава: воды 1000 г, кальцинированной соды 15 г, поташа Зги
перекиси марганца 1 г в течение 30 мин при температуре 80-90° С. Затем
промыть и опустить в раствор такого состава: воды 1000 г, сернокислого
никеля 20 г, гипофос-фита натрия 20 г и уксуснокислого натрия - 8 г (при
температуре 90-92° С покрытие нарастает 15 мкм/ч);
электролитическое - подготовленную деталь держат при температуре 30-35°
С и плотности тока 0,5 - 1 А/дм2 в растворе следующего состава: воды
1000 г, сернокислого никеля 140- 200 г, сернокислого натрия 70 г,
сернокислого магния 10 г, борной кислоты 30 г и хлористого натрия 2,6 г.
После оксидирования детали тщательно промывают в теплой воде,
просушивают, затем покрывают лаком и просушивают.
Как отмыть ЛКП автомобиля, как отмыть ЛКП катера, яхты, водного судна от ракушечника и водорослей
Читать далее про авиамодели, материалы, работу с инструментами и различными материалами...
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2015 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства