Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
27.02.2015 23:54
Веломобиль "Брянск"
Предназначен для повседневных поездок, активного отдыха и туризма людей разного возраста с различным уровнем физической подготовки. Сконструирован инженером Владимиром Семеновичем Белоенко из Брянска. Отмечен призом на велофестивале в Шяуляе и бронзовой медалью ВДНХ СССР на выставке научно-технического творчества молодежи в 1987 году. Конструкция веломобиля признана изобретением (авторское свидетельство № 1382733). Одна из главных особенностей веломобиля - возможность быстрого складывания для перевозки другими транспортными средствами, переноски и хранения. Площадь, занимаемая веломобилем в сложенном виде, почти в четыре раза меньше, чем в рабочем.
Техническая характеристика веломобиля Брянск
Общая компоновка веломобиля "Брянск" в рабочем положении показана на рис. 30 (вид сбоку и сверху), а в сложенном виде на рис. 31 (вид сбоку и сзади). Веломобиль имеет трубчатую раму 1 с закрепленным на ней полукреслом 2 с регулируемым наклоном спинки. Рулевая колонка 3 с рычагом управления 4 - складывающаяся, с фрикционной фиксацией ее положения. Это обеспечивает удобство посадки водителя, травмобезопасность и уменьшает габаритные размеры веломобиля в сложенном положении. Рама закреплена на трех малогабаритных колесах от велосипеда "Десна". Заднее колесо 5 является ведущим и имеет тормозную втулку типа "торпедо". Конструктор считает, что выбранная компоновочная схема с равномерным распределением нагрузки на каждое из трех колес повышает устойчивость веломобиля на всех режимах движения.
Рис. 30. Веломобиль "Брянск". Вид сбоку (а) и сверху (б): 1 - рама; 2 - полукресло; 3 - рулевая колонка; 4 - рычаг управления; 5 - заднее колесо; 6 - педальны узел; 7 - телескопический конец рамы; в -распорная вилка заднего колеса; 9 -стаканы для крепления передних колес в сложенном состоянии; 10 - передние колеса; 11 - поперечная балка; 12 - фланец; 13 - рулевая сошка; 14 - тяга; 15 - боковые сошки
Педальный узел 6 установлен на телескопическом выдвижном конце рамы 1, снабженном распорным конусом с болтом. Благодаря этому устройству на "Брянске" со всеми удобствами располагается водитель ростом О; 150 до 190 см. Для подгонки веломобиля по росту водителя выдвигают телескопический конец 7 рамы 1 и фиксируют его на требуемой длине распорным конусом с болтом с соответствующим наращиванием или укорачиванием велосипедной цепи.
Рис. 31. Веломобиль "Брянск" в сложенном виде
Трансмиссия позволяет осуществлять движение на любой из имеющихся четырех передач в зависимости о рельефа местности и физической подготовки водителя. Требуемая передача устанавливается подбором стандартных звездочек с разным количеством зубьев. Две из них находятся на промежуточном валу и одна на ведущем колесе 5.
Рис. 32. Общий вид веломобиля "Брянск"
Передние колеса 10 веломобиля соединены между собой поперечной балкой
11, через фланец 1'2 которой проходит рулевая колонка 3. Конец рулевой
колонки соединен с рулевой сошкой 13. Параллельно поперечной балке 11
установлена тяга 14, к которой шарнирно прикреплены правая и левая
боковые сошки 15. Поперечная балка 11, тяга 14 и сошки 13, 15 образуют
шарнирную рулевую трапецию автомобильного типа.
К распорной вилке заднего колеса 8 приварены кронштейны 9 со стаканами
для крепления быстросъемных передних колес в сложенном положении.
В сложенном положении все колеса веломобиля находятся в одной плоскости,
а поперечная балка разворачивается на 90° и располагается параллельно
раме. Веломобиль устанавливается вертикально, опираясь только на колеса,
что создает дополнительные удобства при перевозке в общественном
транспорте, подъеме в лифте, хранении в тесной квартире.
На веломобиле предусмотрены ручки для удобства переноски и
конструктивные элементы, позволяющие крепить щитки передних колес,
зеркала заднего вида, мигающие указатели поворота типа "Велоэлектроника",
объемный багажник, каркасно-тканевый тент или аэродинамический
обтекатель.
Хотя "Брянск" выполнен в основном из подручных материалов, он имеет
вполне законченный заводской вид. При желании его массу можно уменьшить
на 5- 7 кг.
Читать далее про веломобиль....
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2015 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства